Dus u denkt erover om over te schakelen op een elektrische auto? Hier is alles wat u moet weten

Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) – Als u overweegt over te stappen op een elektrische auto, bent u niet de enige. Hoewel verbrandingsmotoren nog steeds het grootste deel van de markt uitmaken, is de verkoop en beschikbaarheid van elektrische voertuigen het afgelopen jaar toegenomen.

Er komt heel wat bij kijken, maar het is misschien niet zo’n grote uitdaging als je zou denken.

Elektrische auto’s zijn niet raar

Laten we hier beginnen. Het feit dat een elektrische auto geen motor heeft, betekent niet dat hij vreemd is. Sterker nog, zelfs als je in het verleden met plezier hebt gereden, is er geen reden waarom je niet met plezier in een elektrische auto zou rijden – ze zijn op geen enkele manier vreemd.

Integendeel zelfs. Elektrische auto’s zijn eigenlijk heel leuk om in te rijden. Sommige zijn uitgesproken futuristisch in hun aanpak, maar sommige zijn volledig conventioneel. Stap in de Mini Electric of de Audi e-tron en er is heel weinig verschil met de verbrandingsversie in termen van kwaliteit, functies of specs.

Sommige elektrische auto’s zijn futuristisch, zoals de Tesla Model X, maar er is nu een breed scala aan elektrische auto’s voor alle behoeften en ze rijden allemaal als elke andere automaat – maar zonder turbogat en met veel minder lawaai.

Pocket-lintDus u overweegt over te stappen op een elektrische auto. Hier is alles wat u moet weten afbeelding 5

Maar is het bereik niet een groot probleem?

De actieradius is het meest genoemde nadeel van elektrische auto’s. Het valt niet te ontkennen dat zelfs de meest eenvoudige benzineauto een grotere actieradius heeft dan de meeste elektrische auto’s. Maar als het op actieradius aankomt, moet u zich daar niet door laten tegenhouden.

Denk aan de laatste 6 maanden van gebruik van uw auto. Hoe vaak heeft u ritten van meer dan 200 mijl per dag gemaakt? Tenzij u veel snelwegkilometers maakt, valt uw dagelijkse of zelfs wekelijkse autorit waarschijnlijk binnen het bereik van de meeste elektrische auto’s.

Dat is het belangrijkste om uit te zoeken: hoeveel actieradius hebt u nodig voor uw gewone ritten, in plaats van hoeveel actieradius hebt u nodig voor die ene reis die u elk jaar maakt om op vakantie te gaan?

Je kunt er niet omheen dat 4 uur rijden, 5 minuten stoppen om bij te tanken en het proces herhalen niet te evenaren is in een elektrische auto. Maar hoe vaak doe je dat eigenlijk?

Voor wie een grotere actieradius en sneller opladen wil, is Tesla waarschijnlijk het antwoord – en de Tesla Model 3 blijkt juist om die reden populair te zijn. De prestaties zijn erg goed en de prijs is niet al te duur, hoewel recente modellen zoals de VW ID.4 een alternatief bieden.

Het draait allemaal om opladen

Dus tot de kern van de zaak: opladen is voor een elektrische auto wat tanken is voor een auto met verbrandingsmotor. Voor veel eigenaren van elektrische auto’s gebeurt het opladen thuis. Alle elektrische auto’s kunnen via een standaard stopcontact worden opgeladen, maar afhankelijk van de grootte van de accu kan dat erg lang duren. Kleinere auto’s, zoals de Mini Electric of Honda e, kunnen ’s nachts worden opgeladen via een standaard stopcontact.

Pocket-lintDus je denkt erover om over te stappen op een elektrische auto. Hier is alles wat je moet weten afbeelding 3

De huishoudelijke inbouwdoos

De meest gebruikelijke oplossing voor thuisladen is het installeren van een wallbox. Dit kan u ongeveer £500 kosten, afhankelijk van wat u kiest, maar er zijn vaak subsidies beschikbaar om de kosten te verlagen, of aanbiedingen van autofabrikanten om te helpen de deal te verzachten wanneer u de auto koopt. Voor de meeste mensen kan een 7kW lader worden geïnstalleerd die uw auto 3x sneller oplaadt dan een normaal stopcontact.

Ja, u moet eerst een wallbox laten installeren, maar daarna kunt u opladen vanaf uw auto, zonder dat u ergens naartoe hoeft. Het gebeurt ’s nachts, en de kosten zijn minimaal vergeleken met conventionele benzine of diesel. Dat kan betekenen dat u een pond uitgeeft om uw auto op te laden, in plaats van het tienvoudige bij een benzinestation.

Het beste is dat als je eenmaal een wallbox hebt, hij werkt met elke elektrische auto, dus als vrienden een weekendje komen, kunnen zij ook opladen. Het betekent ook dat je vaak met een volle lading van huis vertrekt, in plaats van met een halflege tank.

Publiek opladen

Als u thuis niet kunt opladen omdat u nergens een parkeerplaats hebt, kunt u uw auto het beste aan het openbaar opladen. Nogmaals, dit is geen belemmering voor het bezit van een elektrische auto, het is gewoon iets om over na te denken.

Ja, als je op straat parkeert en thuis niet kunt opladen, moet je iets zorgvuldiger nadenken over wanneer en hoe je je auto gaat opladen. Sommige locaties investeren in oplaadoplossingen op straat, hoewel deze op dit moment vrij zeldzaam zijn. Als u naar uw werk rijdt, installeren steeds meer werkgevers elektrische oplaadpunten – en dat kan uw probleem oplossen.

Pocket-lintDus u overweegt om over te stappen op een elektrische auto Hier is alles wat u moet weten afbeelding 2

Er zijn ook tal van openbare oplaadmogelijkheden, maar die beginnen u meer te kosten dan een wallbox. In supermarkten kunt u gratis opladen, maar deze opladers zijn vaak trager en alleen nuttig als u een tijdje gaat winkelen.

De beste openbare opladers zijn de snelladers. Deze zijn er in verschillende vormen met toenemende snelheden. Er zijn 50 kW laders die verschijnen in parkeergarages, restaurants, hotels en terwijl ze je een beetje meer in rekening brengen voor de elektriciteit, zullen ze waarschijnlijk uw auto opladen in ongeveer 90 minuten.

Er zijn ook laders van meer dan 100 kW waarmee u uw auto in misschien 45 minuten of minder kunt opladen. Deze bevinden zich op de meeste snelwegen en omvatten het Tesla Supercharger-netwerk. Tesla-eigenaars kunnen alle openbare opladers gebruiken, maar alleen Tesla-eigenaars kunnen de Superchargers gebruiken – en het Supercharger-netwerk is momenteel een van de beste oplaadnetwerken. Voor mensen met een Tesla is het rijden naar de lokale Supercharger voor een volledige snelle lading een levensvatbaar alternatief voor thuis opladen.

Zijn elektrische auto’s niet gewoon erg duur?

Er zijn een aantal dure elektrische auto’s geweest. De Tesla Model S en X, Audi e-tron en Jaguar i-Pace zijn voorbeelden van elektrische auto’s die duurder zijn dan velen zich kunnen veroorloven. Maar ze zitten wel in het premium segment en zijn ontegenzeggelijk pluche.

Pocket-lintDus u overweegt over te stappen op een elektrische auto. Hier is alles wat u moet weten afbeelding 1

Maar dat is langzaam aan het veranderen nu er veel meer variatie komt. Ja, de initiële kostprijs is hoger dan die van een benzine- of dieselmodel, maar de gebruikskosten zijn dan ook een stuk lager. Op het raakvlak van actieradius en prijs vind je modellen zoals de Hyundai Kona Electric, Kia e-Niro of Kia Soul EV – die allemaal bijna 300 mijl kunnen afleggen.

De Nissan Leaf e+ zit ook in deze ruimte, terwijl de Honda e, Mini Electric, Renault Zoe en anderen betaalbaarder zijn, met een lagere actieradius. Wie een lease-auto koopt, betaalt misschien iets meer voor zijn auto, maar minder voor de aandrijving ervan.

Maar elektrische auto’s zijn niet zo groen, toch?

Dit is waarschijnlijk een van de meest besproken punten rond elektrische auto’s – het feit dat er een enorme chemische batterij in zit en dat daarvoor zeldzame aardmetalen worden gebruikt. Het grootste deel van de koolstofvoetafdruk van een elektrische auto wordt al gemaakt voordat hij bij je thuis wordt afgeleverd.

Dat is waar, maar het is niet de enige kant van het argument, want luchtvervuiling door uitlaatemissies en remstof is een enorm probleem in stadscentra en op drukke wegen – en elektrische auto’s hebben geen uitlaatemissies en gebruiken de remmen veel minder vaak dankzij regeneratief remmen, waarbij de motor wordt gebruikt om de auto af te remmen in plaats van de wrijvingsremmen.

Pocket-lintDus je denkt erover om over te stappen op een elektrische auto. Hier is alles wat je moet weten afbeelding 4

Fabrikanten zorgen ervoor dat ze groene energie gebruiken bij de productie van auto’s en de accu’s, wat betekent dat veel elektrische auto’s op een veel duurzamere manier worden geproduceerd dan auto’s met verbrandingsmotor in het verleden. Dit is iets waar VW heel open over is met de lancering van zijn ID.3 elektrische auto – en vele andere creëren groenere toeleveringsketens dan andere modellen in het verleden.

En dan is er nog het argument dat elektriciteit uit kolencentrales komt en dat je de uitstoot dus gewoon naar elders verschuift. Ja, in sommige delen van de wereld komt de meeste elektriciteit uit kolencentrales, maar in het Verenigd Koninkrijk is een groot deel nu afkomstig van hernieuwbare energiebronnen – en veel openbare oplaadnetwerken maken gebruik van groene bronnen. Ook huiseigenaren kunnen kiezen voor duurzame binnenlandse leveranciers.

Natuurlijk is er ook de optie om niet alleen een elektrische auto te hebben, maar ook zonnepanelen en een huishoudelijke energieoplossing (meestal gemaakt van hergebruikte accu’s van elektrische auto’s), wat betekent dat je je eigen elektriciteit kunt opvangen en opslaan, zodat je helemaal off grid bent, hoewel hier aanzienlijke kosten aan verbonden zijn.

Samenvattend

Elektrische auto’s zijn ongetwijfeld de grootste verandering die de autowereld in een eeuw heeft meegemaakt. Voor velen betekent het een verandering in de manier waarop je naar je auto kijkt en – tot op zekere hoogte – je auto gebruikt. Het belangrijkste is echter om niet te focussen op wat je niet krijgt, maar op wat je wel krijgt.

Voor sommigen onder ons, in het Verenigd Koninkrijk, komt er een deadline van 2030 voor het einde van de verkoop van nieuwe verbrandingsauto’s, maar dat is niets om je zorgen over te maken: elektrische auto’s zijn leuk om in te rijden, ze zijn verbonden en modern en zitten vol met veel slimme technologie. Als je thuis kunt opladen, is dat veel gemakkelijker dan naar een benzinestation te moeten – vooral voor mensen die op afstand wonen, en niet alleen voor degenen die in steden wonen.

Dus in plaats van ons vast te pinnen op iets als de actieradius, bieden elektrische auto’s ons een kans om de verandering te omarmen.

Geschreven door Chris Hall.

Bron: Pocket-lint.com