Jeep Renegade 4xe review: zorg ervoor dat je hem aansluit

  • door

Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) – De Renegade is de baby van de Jeep-familie, met die kenmerkende grille en boxy-looks, die een compacte SUV-stijl geven met behoud van een deel van die offroad-capaciteiten die jeep eigen is.

De Renegade is echter in zijn basisvorm een voertuig met voorwielaandrijving, met vierwielaandrijving (AWD) die in het verleden was voorbehouden aan enkele van de krachtigere motoren. Dat stokje wordt nu overgedragen aan de 4xe, die niet alleen kan bogen op elektrificatie, maar ook op AWD.

Tonka speelgoed ziet eruit

De Jeep is altijd iconisch geweest, en hoewel de Wrangler nog steeds veel van wat dit merk aantrekkelijk maakte voor veel mensen, heeft de zachter ogende SUVs nog steeds een aantal van die charmes. De Renegade heeft een interessante proportionaliteit, met een sterke boxy-look vanaf de voorkant, wielen die dicht bij de hoeken zijn geplant en een hoog dak en rijhoogte.

Pocket-lintJeep Renegade 4xe foto 13

De achterkant van de Renegade vraagt echter wat aandacht – hoe vaak we ook naar de achterhand van de Renegade kijken, het lijkt altijd een beetje abrupt, alsof het iets langer zou moeten zijn. Het heeft voordelen om korter te zijn – het is gemakkelijker om voor één persoon te parkeren – terwijl u door de grote achterklep kunt schuilen voor de regen terwijl u uw modderige wandelschoenen uittrekt.

In veel opzichten doet de 4xe ons denken aan de Kia Soul , en we vinden zeker dat hij er beter uitziet met grotere wielen, want er is geen ontkomen aan de speelgoedachtige looks.

De bagageruimte zelf heeft een inhoud van 330 liter, wat niet enorm is en de Renegade stevig bevestigt als een compacte SUV.

Pocket-lintJeep Renegade 4xe foto 4

De Renegade biedt ook een reeks opwindende kleuren en gezien zijn stevige uiterlijk zijn we van mening dat iets met pop deze auto beter tot zijn recht laat komen, zoals de zogenaamde Bikini-lak op ons testmodel.

In combinatie met de Trailhawk-trim, die die zwarte streep op de motorkap en 17-inch wielen toevoegt (die worden geleverd met modder- en sneeuwbanden), is er een kloof van ruimte in die wielkast die veel reizen mogelijk maakt, dus dit ding zal echt gaan ook offroad.

Interieur comfort

De hoge rijhoogte van de Renegade zal zeker veel automobilisten aanspreken, aangezien SUVs zo populair zijn. Maar terwijl veel SUVs zich voordoen als hatchbacks, voelt de Renegade op zijn minst een beetje meer utilitair aan – en dat is aantrekkelijk.

Als je eenmaal in het interieur glijdt, is er goede knieruimte voor de achterbank en voldoende hoofdruimte, maar het voelt alsof deze auto een beetje hoog is gestapeld – de ruimte is meestal boven je.

Toekomstige elektrische autos: aankomende batterij-aangedreven autos die de komende 5 jaar op de weg zullen zijn

Je kunt drie stoelen op de achterste rij plaatsen, maar de middelste stoel is een beetje krap. De voorstoelen zijn echter comfortabel, met lederen bekleding en rode stiksels, terwijl een groot deel van de rest van de cabine op veel plaatsen donkere harde of zachte kunststoffen gebruikt.

Het utilitaire gevoel gaat verder met een enorme handgreep voor de voorpassagier, terwijl het midden van de auto een vrij klein (naar moderne maatstaven) infotainment-display ziet.

De indeling van het interieur is eigenlijk een beetje vreemd – het voelt alsof er veel ruimte voor het dashboard is, wat meer opvalt door het boxy-ontwerp. Toch vonden we het perfect comfortabel voor lange ritten met veel verstelbaarheid in de stoelen, goed zicht en een lay-out van bedieningselementen die vooral praktisch en gemakkelijk te begrijpen is.

Pocket-lintJeep Renegade 4xe foto 21

Het stuur heeft veel knoppen, waaronder cruisecontrol en bedieningselementen op het bestuurdersdisplay op het gezicht, druk op de volumeregelaars en mediabron en selectieknoppen aan de achterkant van het stuur. Het is een simpele oplossing – en hoewel je deze knoppen nooit ziet, duurt het maar even voordat je eraan gewend bent.

Merk op dat ondanks de hoge specificaties van de Renegade 4xe Trailhawk, deze geen adaptieve cruisecontrol heeft – dat is op de Limited-trim – in plaats daarvan biedt deze alleen reguliere cruisecontrol. De Trailhawk is meer gericht op offroad-avonturen, terwijl de Limited in plaats daarvan wat meer comfort op de weg biedt.

Hoe het hybride systeem werkt

Wat dit 4xe-systeem anders maakt dan de conventionele verbrandingsmodellen, is de toevoeging van de 11,4 kWh-batterij en de elektromotor die de achterwielen aandrijft. Met de motor die de voorwielen aandrijft en de motor die beschikbaar is voor de achterwielen, krijgt u uw all-wheel drive (AWD) systeem door een combinatie van beide.

Pocket-lintJeep Renegade 4xe foto 15

Dat betekent dat elektrisch rijden alleen de achterwielen aandrijft, terwijl rijden op de motor alleen de voorwielen aandrijft. Er zijn rijmodi om te beheren wat er gebeurt: Hybride waarbij beide bronnen worden gebruikt als dat nodig is; Elektrisch met alleen de batterij; en E-Save waarmee u ofwel de lading kunt opslaan (dwz alleen de motor) of de motor kunt gebruiken om ook de accu op te laden terwijl u rijdt.

Dit is een vrij standaardconfiguratie voor hybride autos , maar met terreinmodi die ook worden aangeboden op de Trailhawk-trim, wanneer je vierwielaandrijving nodig hebt (of als je ervoor kiest om de 4WD Lock in te schakelen), kan de motor de batterij van stroom voorzien om te rijden ook elektromotor – u hoeft geen volledig opgeladen batterij te hebben.

Kortom, je hebt altijd toegang tot die AWD als je hem nodig hebt, ongeacht de laadstatus van de auto.

Pocket-lintinterieur foto 9

Op de Trailhawk-versie van de auto is er een optie voor terreinselectie, zodat je de auto kunt vertellen dat je in sneeuw, modder of over rotsen rijdt, met afdalingscontrole en een optie voor een laag bereik, zodat je niet alleen die achterwielen laat draaien . De meeste, vermoeden we, zullen bij Auto blijven.

Rijden en prestaties

Het vermogen in de Trailhawk bedraagt zon 240 pk. Daarvan levert de 1,3-liter benzinemotor 180 pk en de elektromotor 60 pk. Op de lagere afwerkingen is het vermogen van de benzinemotor iets verminderd tot 130 pk, voor een gecombineerde 190 pk. We hebben die niet gereden, dus de ervaring kan iets anders zijn dan de Trailhawk.

In Hybrid-modus rijdt de Renegade 4xe echter best aardig. Zolang de accu geladen is, gebruikt deze een combinatie van de motor die de voorwielen aandrijft en de motor die de achterwielen aandrijft om u het vermogen te geven wanneer u dat nodig heeft.

Pocket-lintJeep Renegade 4xe foto 12

Accelereer een heuvel op en je hoort de motor aanslaan om dat extra vermogen te leveren, voordat je weer in slaap valt terwijl je de top beklimt en er minder vermogen nodig is.

Meestal schakelt hij standaard over op elektrische stroom wanneer u wegrijdt van de lichten. Inderdaad, als je volledig opgeladen bent, zal de Renegade 4xe in wezen op elektrisch rijden totdat de lading drie procent bereikt, waarna hij alleen op de motor draait.

Het werkelijke elektrische bereik van die 11,4 kWh-batterij is ongeveer 50 kilometer, maar dat varieert een beetje, afhankelijk van hoe je rijdt en de omstandigheden waarin je rijdt, inclusief regeneratie.

Pocket-linttechnische foto 3

Je zou het bereik van 50 kilometer kunnen negeren, maar dat cijfer is gebaseerd op gemiddelde woon-werkafstanden, het idee is dat al je korte ritten elektrisch kunnen zijn zonder dat je de motor nodig hebt, de auto opladen wanneer je thuis geparkeerd staat of op kantoor.

Standaard is de regeneratie om de batterij automatisch op te laden een beetje licht, maar er is een knop naast de versnellingspook om “max regeneratie” in te schakelen, wat een sterker remeffect geeft wanneer je het gaspedaal loslaat, en we geven de voorkeur aan deze modus.

Op de snelweg of langere ritten zal de elektrische lading zichzelf gewoon opgebruiken, waardoor u een 1,3-liter Jeep overhoudt, die een beetje onder het vermogen kan voelen. Dit laat zich echt zien wanneer je op een steilere heuvel komt, wanneer er een merkbare en luidruchtige toename van het motortoerental is en door de autobox naar beneden gaat – het mist de elektromotor echt in deze omstandigheden.

Pocket-lintinterieur foto 2

In de voorsteden zal dat waarschijnlijk geen probleem zijn, maar het is merkbaar als u de Renegade 4xe verder weg wilt nemen. Opvallend is ook de kleinere brandstoftank. Er is slechts een tank van 35 liter in vergelijking met 48 liter op de reguliere versies – en dat betekent dat het maximale bereik ongeveer 300 mijl is vanaf een volle tank en een volledig opgeladen batterij. Ongetwijfeld, voor een prijs die niet al te ver weg is, zou je volledig elektrisch kunnen gaan en een vergelijkbaar bereik hebben (maar niet met enige vorm van offroad-vaardigheid).

Het geven van een bruikbaar cijfer voor mijlen per gallon (mpg) hangt zo sterk af van hoe vaak u de auto oplaadt en hoe ver u rijdt. We legden ongeveer 340 mijl af in een week en haalden een gemiddelde van 46,8 mpg, maar dat bestaat uit 110 mijl elektrisch en 230 mijl op benzine. Op de snelweg, als de elektriciteit eenmaal is uitgevallen, kijk je naar iets meer dan 30 mpg. Zoals bij elke plug-in hybride, doe je het niet goed als je het niet oplaadt.

Elders is de besturing licht en de vering zacht, wat veel klonten wegneemt en ervoor zorgt dat er minder schokken zijn als u off-road rijdt, maar snellere bochten en hard remmen zullen de Renegade op zijn veren zien ronddobberen. Toch is hij gemakkelijk te besturen en zullen de hoge rijhoogte en het goede zicht veel chauffeurs aanspreken.

Pocket-lintJeep Renegade 4xe foto 16

Als plug-in hybride is er linksachter een Type 2-aansluiting, zodat u hem in ongeveer vier uur kunt aansluiten en opladen via een huishoudelijk stopcontact. Hij laadt op tot 7,4 kW, en dat geeft een snellere lading van een openbare oplader of wallbox.

Interieur techniek

De technologie in het interieur is gecentreerd rond het midden van het bestuurdersdisplay, dat aanpasbaar is, zodat u kunt wijzigen welke informatie in verschillende gebieden wordt weergegeven, terwijl u ook toegang krijgt tot een breed scala aan informatie over de schijf – en geflankeerd door twee traditionele wijzerplaten, een voor toeren (RPM) en een die uw vermogen of regenlading toont. Het is niet het meest geavanceerde of grafisch verfijnde scherm, maar het is geen probleem om toegang te krijgen tot veel van de informatie die echt nuttig is, dus we hebben er geen problemen mee.

Het centrale display is 8,4-inch en, zoals we hierboven al zeiden, dat is een beetje klein naar moderne maatstaven. Het is ook vrij laag ingesteld, dus als je ernaar kijkt voor bijvoorbeeld navigatie-aanwijzingen, zou je in de auto moeten kijken – in tegenstelling tot veel autos die nu schermen hebben die veel hoger en dichter bij je ooglijn zijn gemonteerd.

De navigatie komt met dank aan TomTom, met bekende graphics en fatsoenlijke routing, terwijl er ook ondersteuning is voor Apple CarPlay en Android Auto , via een kabelverbinding.

Pocket-linttechnische foto 11

Elders heeft u toegang tot nuttige informatie, zoals hoeveel u op de motor rijdt en hoeveel op elektrisch. Om het meeste uit uw plug-in hybride te halen, moet u hem echt opgeladen houden en deze grafieken onthullen al snel of u er gewoon mee rondrijdt als een normale benzineauto.

Conclusie

Als stap naar elektrificatie hebben plug-in hybrides iets te bieden, met een bruikbare elektrische rijervaring op korte afstand. Als je hem eenmaal begint op te laden en te gebruiken, kun je met 50 kilometer een enorm aantal dagelijkse taken afleggen – winkelen, woon-werkverkeer, naar het station rijden, naar school gaan – zonder dat er een druppel benzine wordt verbruikt.

Het hebben van een kleine brandstoftank hier, en dus een gecombineerd bereik van 300 mijl, is een compromis – dus een geweldige langeafstandscruiser is deze Jeep echt niet.

Er valt veel plezier te beleven aan de Jeep Renegade: het is een uitgesproken compacte SUV met een aantal echte offroad-capaciteiten in de Trailhawk die andere plug-ins simpelweg missen. De 4xe kost echter wel wat, dus de echte vraag is of je dagelijks het maximale uit zijn elektrische bereik gaat halen om het echt de moeite waard te maken.

Geschreven door Chris Hall. Bewerken door Stuart Miles. Oorspronkelijk gepubliceerd op 16 september 2021.

Bron: Pocket-lint.com