Specialized Como Turbo SL 5.0 ebike review: Meer dan een stadsfiets?

  • door

Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machinaal leren voordat hij is beoordeeld door een menselijke redacteur in uw moedertaal.

(Pocket-lint) – Meestal is het zo dat wanneer we een ebike in bruikleen krijgen, het de manier waarop we ons in Londen verplaatsen ingrijpend verandert. We krijgen een veel grotere actieradius van locaties waar we graag (of zelfs graag) naartoe fietsen en leren nieuwe straten en routes kennen.

Soms is dat effect echter niet zo indrukwekkend als we zouden willen, en hoewel Specialized een aantal uitstekende ebikes in zijn assortiment heeft, zijn we niet overtuigd geraakt door de Turbo Como SL 5.0 – het voelde soms een beetje alsof we gewoon onze eigen versie hadden van de ebikes die Lime en anderen in de hoofdstad hebben staan, in voor- en tegenspoed.

Onze snelle kijk

Voor een fiets die er echt handig uitziet, ideaal voor een stadswerker die tijdens snelle uitstapjes dingen gedaan moet krijgen, zijn er enkele ruwe kantjes die de Turbo Como SL een beetje lastig in het gebruik maken.

Zware ebikes zijn niets nieuws, maar als een fiets zo lomp is en je de accu niet kunt verwijderen, is het een beetje vragen om problemen. Dat de geboden ondersteuning vrij middelmatig is, betekent dat we niet al te enthousiast kunnen zijn over deze inspanning van Specialized.

De prijs betekent dat we eigenlijk nogal verrast zijn door zijn prestaties – op zichzelf is de fiets solide en leuk om op te rijden, maar in vergelijking met andere opties op de markt wordt het moeilijk om hem aan te bevelen.

Specialized Como Turbo SL 5.0 ebike review: Meer dan een stadsfiets?

Specialized Como Turbo SL 5.0 ebike

3.5 sterren

Voor

  • Funky onderscheidend uiterlijk
  • Echt soepel rijden
  • Goede ingebouwde verlichting
Tegen

  • Het is echt groot
  • Slechts één hulpmodus voelt sprankelend aan
  • Zeer prijzig voor wat het biedt.

squirrel_12860750

Ontwerp

  • Verkrijgbaar in geel, donkergrijs en zilver
  • Niet-verwijderbare batterij geïntegreerd in het frame
  • Ingebouwde verlichting en bevestigde mand

De Turbo Como SL ziet er leuk uit, vooral in de gele versie waar wij op gereden hebben, en onderscheidt zich zeker van de massa. Of je zo’n dure ebike alleen daarvoor wilt gebruiken, hangt misschien af van het individu, maar op zichzelf vinden wij hem er geweldig uitzien.

Pocket-lint
Specialized Como Turbo SL 5.0 ebike review: Meer dan een stadsfiets? foto 4

Hij heeft een lomp, ontspannen frame en dikke banden waardoor hij heel comfortabel rijdt, de definitie van een cruisefiets. Dit maakt hem ook geweldig voor het doen van boodschappen of kortere ritten – maar als je 40 minuten onderweg bent, zou je misschien willen dat je een krachtiger houding kon aannemen.

De fiets heeft echt heldere en solide ingebouwde verlichting die zowel veilig als helder genoeg is om in het donker gebroken glas of kuilen te ontwijken, wat zelfs bij mooiere ebikes vrij zeldzaam is. Een klein display tussen het stuur geeft ook wat basisritinformatie (en de tijd).

Waar het een beetje op stuk loopt is wanneer je gaat leven met zo’n lompe fiets. Om te beginnen is de Como zwaar, zoals de meeste e-bikes, waardoor het een beetje lastig is om trappen op of af te lopen als dat nodig is. Dit gewicht wordt nog verergerd door zijn grote omvang, met een breed stuur en een bevestigde mand die goed zijn voor het comfort, maar slecht voor het opbergen.

Pocket-lint
Specialized Como Turbo SL 5.0 ebike review: Meer dan een stadsfiets? foto 8

De kers op de taart is een accu die niet kan worden verwijderd, wat betekent dat het opladen van de fiets een kwestie is van hem in de buurt van netstroom te brengen. Dit maakt de fiets eigenlijk onmogelijk te overwegen, tenzij je een gelijkvloerse opslagruimte hebt en genoeg ruimte om hem op te laden.

Gezien het feit dat hij wordt aangeprezen als een stadsfiets, zien wij hem alleen gemakkelijk passen in een grote garage – die zijn er niet veel in Londen, hoewel mensen met een garage zich tenminste een dure fiets zouden moeten kunnen veroorloven.

Ondersteuning en rijden

  • Drie ondersteuningsniveaus
  • Interne versnellingsnaaf

De Turbo Como SL heeft een vrij eenvoudig besturingssysteem met een aan/uit-knop op het frame en een wiel met drie LED-lampjes dat aangeeft welk ondersteuningsniveau u gebruikt. Door op het wiel te drukken wordt de ondersteuning een tandje hoger gezet.

Pocket-lint
Specialized Como Turbo SL 5.0 ebike review: Meer dan een stadsfiets? foto 7

Er zijn in totaal drie opties, en we zijn verrast door hoe verwaarloosbaar de eerste is – je zult je waarschijnlijk afvragen of het werkt als je gewend bent aan andere ebikes zoals wij, en we kunnen zien waarom hij zo’n groot bereik krijgt met deze optie.

Het middelste ondersteuningsniveau lijkt in onze ervaring meer op wat andere fietsen als “laag” aanbieden, terwijl alleen het maximale ondersteuningsniveau de acceleratie en snelheid bood die we verwachtten. Dit maakt de fiets meer een optie voor wie het rustig aan wil doen, maar niet per se veel gehaast hoeft te rijden.

De rit zelf is echt lekker soepel dankzij die dikke banden en een royaal zadel, terwijl het step-through ontwerp hem geweldig maakt voor de meeste lichaamstypes, en betekent dat op- en afstappen triviaal is.

Pocket-lint
Specialized Como Turbo SL 5.0 ebike review: Meer dan een stadsfiets? foto 2

Er is ook voldoende ruimte voor fietstassen, terwijl de bevestigde mand aan de voorkant erg handig is om dingen te verplaatsen of naar de winkel te gaan. Een gebrek aan vering betekent wel dat de spullen in de mand een beetje gaan stuiteren, maar dat is geen echt probleem.

Het probleem is dat we door de vrij middelmatige ondersteuning en de grootte van de fiets soms meer het gevoel hadden dat we op een Lime-fiets fietsten dan op een superieur designstuk – dat gevoel kunnen we niet helemaal verklaren, maar het is ook geen gevoel dat vertrouwen geeft in de Turbo Como SL.

Kenmerken en bereik

  • 150 km maximaal bereik (60 km in turbomodus)
  • Mission Control app

Het bereik van de Turbo Como SL van 150 km geldt in de laagste van de drie ondersteuningsstanden, en dat is niet verwonderlijk.

Pocket-lint
Specialized Como Turbo SL 5.0 ebike review: Meer dan een stadsfiets? foto 1

60 km klinkt misschien als ruim voldoende, maar als je een bescheiden 10 km aflegt om vrienden te ontmoeten en vervolgens weer hetzelfde doet om terug te komen, heb je in één klap een derde van je batterij verbruikt. Dit betekent dat je de motor minstens één keer per week moet opladen als je hem regelmatig op afstand gebruikt.

Zoals we hierboven hebben uitgelegd, is dat niet het gemakkelijkste om te doen met een fiets van deze grootte en vorm, dus we denken dat het bereik een beetje te wensen overlaat.

We zijn echter blij dat Specialized zijn kaarten goed heeft gespeeld wat betreft connectiviteit. Je kunt de Turbo Como SL heel gemakkelijk gebruiken zonder slimme toeters en bellen, door hem gewoon handmatig aan en uit te zetten en voorzichtig te vergrendelen.

Pocket-lint
Specialized Como Turbo SL 5.0 ebike review: Meer dan een stadsfiets? foto 5

Maar als je dat liever hebt, is er ook een Mission Control-app waarmee je wat meer mogelijkheden hebt, waarmee je vóór een rit je batterijniveau kunt inschatten, je ondersteuningsniveaus nauwkeuriger kunt beheren en nog een paar andere slimme details.

Deze app werkt vrij goed, hoewel de realiteit van het dagelijkse leven betekende dat we de app toch buiten beschouwing lieten en de Turbo Como SL zonder app fietsten. Dit is tenslotte niet het soort fiets waarop je rijdt om te trainen, dus we vonden niet echt dat we veel inzichten over onze rit nodig hadden.

squirrel_widget_12860750

Samenvattend

We kregen niet de normale e-bike buzz tijdens het rijden op de Como. Met het hoogste ondersteuningsniveau heeft hij wel wat pit, maar dat gaat ten koste van de accuduur, en de fiets is zo groot en zwaar dat hij moeilijk te plaatsen is, tenzij je een grote garage hebt. Voor deze prijs zijn er gewoon betere opties.

Geschreven door Max Freeman-Mills. Bewerken door Verity Burns.

Bron: Pocket-lint.com