Volt London ebike review: Op kruissnelheid

  • door

Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machinaal leren voordat hij is beoordeeld door een menselijke redacteur in uw moedertaal.

(Pocket-lint) – Het is leuk om op een elektrische fiets rond te rijden in de stad waaraan de fiets zijn naam dankt – een nieuwigheid die we nog niet hadden gezien totdat we de Volt London een paar weken gebruikten.

Het blijkt dat de combinatie subliem is, met de London die gehakt maakt van een stad die soms een beetje pijnlijk kan zijn om door heen te fietsen als je niet een beetje elektrische ondersteuning hebt. Dit is wat wij vonden van deze ebike van Britse makelij.

Onze snelle kijk

Volt’s meest elegante ebike is een absoluut geweldige fiets die elektrificatie op een slimme manier gebruikt – het geeft je een boost terwijl je rijdt zonder je op te zadelen met onnodige apps en semi-bruikbare beveiligingsfuncties.

Het heeft geweldige elektrische ondersteuning en je kunt gemakkelijk wisselen tussen boost niveaus, en ziet er echt geweldig uit op een cargo-bike, functie-en-vorm soort manier. Hij rijdt soepel en comfortabel, en comfortfuncties zoals de handige bagagedrager vooraan en een verwijderbare batterij maken hem echt handig voor het gewone leven.

Hij is zwaar genoeg om op de begane grond te parkeren als je in een flat woont, maar dat geldt voor de meeste e-bikes, maar voor diegenen die op zoek zijn naar een geweldige stedelijke ebike, is de Volt London een geweldige optie.

Volt London ebike review: Op kruissnelheid

Volt London ebike

4.5 stars – Pocket-lint recommended

Voor

  • Comfortabele rit
  • Eenvoudig aan en uit te zetten
  • Verwijderbare batterij
  • Goede ondersteuning en bereik
Tegen

  • Vrij zwaar
  • Een beetje duur

Ontwerp

  • Weegt 22.1kg met batterij
  • 19-inch frame, 27,5-inch wielen
  • Afneembaar voorlaadframe

De Volt London slaagt in iets waarnaar veel vraag is in de wereld van e-bikes – een unieke set looks die niet afstotend is. Dit doet hij door een iets minder gebruikelijke weg te bewandelen en zichzelf aan te kleden als een bakfiets.

Met een bagagedrager voorop waaraan je gemakkelijk tassen en andere voorwerpen kunt vastmaken, en dikke, imposante banden heeft hij de uitstraling van een fiets die voor een doel is gebouwd, en niet alleen voor het maken van ritjes door de stad.

Pocket-lintVolt London ebike review: Het bereiken van kruissnelheid foto 11

Het zilverkleurige frame, zonder al te veel opsmuk, past daar perfect bij en wij vinden dat het allemaal heel mooi werkt. Het grote zwarte deel van het frame is in feite de accu, die kan worden verwijderd, zoals we later zullen zien, en dat kleurcontrast is waarschijnlijk de belangrijkste hint dat dit een elektrische fiets in de eerste plaats is.

De motor zit op de naaf van het achterwiel, terwijl er een flinke hoeveelheid bedrading op het stuur zit die verder wijst op elektrificatie, bevestigd door een klein LCD-display aan de linkerkant van je handen.

Het laat je tijdens het rijden je snelheid en ondersteuningsmodus weten, met een plus- en mintoets kun je deze modi omhoog en omlaag schakelen, terwijl een kleine hendel onder het display de hoogste modus inschakelt als je een snelle boost nodig hebt.

Pocket-lintVolt London ebike review: Het bereiken van kruissnelheid foto 9

De lay-out is verstandig, en de algehele esthetiek is echt heel praktisch, en bijna professioneel – het is het soort fiets dat we ons voorstellen dat iemand gebruikt om juridische documenten rond te brengen, hoewel het net zo goed werkte als een transportmethode toen we hem hadden.

Die look is misschien niet ieders smaak, maar het enige duidelijke probleem dat we vonden was dat de fiets echt heel zwaar is – zeker niet de zwaarste op de markt, maar als je een fiets probeert die een paar kilo lichter is, zoals de Cowboy 4, begin je het verschil te voelen.

Ondersteuning en rit

  • Maximale ondersteuningssnelheid van 25 km/u
  • Vier ondersteuningsstanden: Laag, Normaal, Hoog, Vermogen
  • Power-knop schakelt tussen Power-modus

Volt voldoet aan de eisen die de meeste kwaliteits ebikes nu stellen – en het is een reglementaire eis. Dat betekent dat u elektrische ondersteuning krijgt tot een topsnelheid van 25 km/u, daarna bent u op uzelf aangewezen.

Dit is een geweldige kruissnelheid, die je in een tempo houdt dat je kaartendienst verbijstert over hoe efficiënt je fietst, maar je kunt kiezen uit een paar ondersteuningsstanden als het erop aankomt.

Pocket-lintVolt London ebike review: Het bereiken van kruissnelheid foto 7

De standen Low (laag) en Normal (normaal) voelen aan als een aangename oppepper waarvan je bijna zou vergeten dat hij er is, met een kleine kick wanneer hij in actie komt, wat voor sommige mensen precies goed is voor hun comfortniveau.

Zet je hem echter in de stand High of Power, dan voel je het verschil wanneer je wegrijdt van stilstaande starts en groene lichten, waardoor je over een goede spreiding van opties beschikt voor het geval je niet altijd maximaal gas wilt geven.

Dat kleine hendeltje voor de Power-modus is ook handig als je ontspannen wilt rijden maar toch snel een duwtje in de rug wilt als je een heuvel oprijdt of gewoon wat snelheid wilt maken.

Pocket-lintVolt London ebike review: Het bereiken van kruissnelheid foto 6

De ondersteuning is over het algemeen mooi en soepel, hoewel je op topsnelheid af en toe zult merken dat de motor moet afslaan wanneer hij 25 km/h bereikt, voordat hij weer in actie komt wanneer je afremt tot ongeveer 23 km/h, en vanaf daar afwisselend.

Dit hangt af van je eigen inspanningen en de toestand van de weg, en is dus niet hinderlijk, maar eerder een realiteit van de veiligheidsmaatregelen die de hulp niet verder laten gaan, en is iets waar andere fietsen ook last van hebben.

Meer in het algemeen maken die dikke banden en het stevige frame de London een fijne fiets om mee rond te cruisen, en hoewel dat betekent dat hij niet altijd even snel lijkt, is dat eigenlijk helemaal niet waar – je zult super wendbaar en behendig zijn.

Kenmerken

  • Geen gekoppelde app
  • Verlichting inbegrepen en werkt op batterij
  • Batterij met sleutel afneembaar, sleutelhanger-ontgrendeld

Er zijn twee grote manieren om met connectiviteit om te gaan – zet je schrap: of je neemt het mee of niet. Volt heeft gekozen voor het laatste, zonder de noodzaak van een verbonden app of geolocatie door simpelweg te vertrouwen op goede ouderwetse sleutels.

Je krijgt een Abus sleutel om het achterwiel mee op slot te zetten, samen met een afneembaar kettingslot om de fiets aan iets vast te maken terwijl je dat doet, een essentieel onderdeel voor parkeren in de stad.

Pocket-lintVolt London ebike review: Het bereiken van kruissnelheid foto 5

De elektrische functies van de fiets zijn vergrendeld totdat je een SpinTech-sleutelkaart tegen de snelheidsmeter drukt, iets wat heel snel en gemakkelijk werkt.

Een laatste sleutel ontgrendelt het batterijcompartiment zodat je de grote oplaadbare batterij kunt verwijderen om hem aan te sluiten op de stroomvoorziening, waarbij een volledige oplading tussen de drie en vier uur duurt.

Het beveiligingssysteem van de London is dus behoorlijk ouderwets, maar het werkt heel soepel en je kunt het natuurlijk gemakkelijk uitbreiden met een extra slot of, idealiter, een beveiligde stalling zoals een fietskluisje of privéruimte.

Pocket-lintVolt London ebike review: Het bereiken van kruissnelheid foto 3

Het gebrek aan connectiviteit betekent dat je niet een aantal fancy functies krijgt, maar dit zijn over het algemeen nice-to-haves niet need-to-haves, dus we missen ze niet.

De ingebouwde lichten zitten niet in het frame zelf, dus ze zijn een beetje onhandig en hebben bedrading, maar ze betekenen in ieder geval dat je je geen zorgen hoeft te maken over het opladen van de lichten. We denken wel dat het voor dit prijssegment mooi zou zijn als Volt de verlichting netter zou integreren, zoals veel van zijn concurrenten.

Over de prijs gesproken, over het algemeen voelt de London aan als een koopje – hij is mooi om te zien en werkt onberispelijk, in een markt waar geen van beide vanzelfsprekend is.

Samenvattend

We hebben echt genoten van het rijden met de Volt London, en het is de belangrijkste ebike om reizen veel, veel gemakkelijker te maken. Hij is echter te zwaar voor een bovenwoning, dus je zult een veilige parkeerplaats nodig hebben, en we zouden graag zien dat hij iets betaalbaarder was. Toch, in termen van wat er daadwerkelijk wordt aangeboden, is dit een geweldige ebike.

Geschreven door Max Freeman-Mills. Bewerken door Britta O’Boyle.

Bron: Pocket-lint.com