Wahoo Kickr V6 (2022) review: Turbo, opgevoerd

  • door

Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machinaal leren voordat hij is beoordeeld door een menselijke redacteur in uw moedertaal.

(Pocket-lint) – De Wahoo Kickr kwam 10 jaar geleden voor het eerst op de markt en met zijn toen innovatieve direct drive systeem (waarbij het achterwiel wordt verwijderd en uw fiets aan de trainer wordt bevestigd), begon het onmiddellijk een legioen fans voor zich te winnen. Na die revolutie is evolutie in de loop der jaren de naam van het spel geweest, waarbij Wahoo zich concentreerde op het verbeteren van de gebruikerservaring door het geluidsniveau te verlagen en de nauwkeurigheid te verhogen.

Nu zijn we hier om de 6e generatie te testen – die dat allemaal doet en ook een handvol nieuwe functies introduceert. Lees verder voor onze volledige review.

Onze snelle kijk

Deze nieuwe versie consolideert de positie van de Kickr aan de toptafel van premium turbo trainers. Zeker, hij is duur, en ja, er zijn zeer competente, goedkopere alternatieven op de markt, maar hij biedt een rit en bouwkwaliteit die onovertroffen is. Voeg daarbij de nieuwe directe Wi-Fi-connectiviteit, die bijna garandeert dat je niet halverwege de rit uitvalt, en het vooruitzicht is nog aantrekkelijker.

Net als bij de Kickr Snap en Core, heeft de Kickr de mogelijkheid om verdere doses gesimuleerde realiteit toe te voegen aan uw indoor ritten via de Kickr Climb, die het klimmen en dalen simuleert, en Headwind, die slim de wind kan nabootsen als u uw snelheid verhoogt of de luchtstroom kan opvoeren als uw hartslag stijgt.

De laatste jaren is er een grote toename van indoor fietsen en veel mensen zijn gewonnen voor de eenvoud van het kunnen springen op de turbo voor sociale ritten op platforms zoals Zwift of Wahoo’s RGT – voor gestructureerde trainingssessies en voor wedstrijden. Voor degenen die de premium ervaring willen (en kunnen betalen) stelt de Kickr niet teleur.

Wahoo Kickr V6 (2022) review: Turbo, opgevoerd

Wahoo Kickr V6 (2022)

5 stars – keuze voor Pocket-lint-editors

Voor

  • Vrijwel geruisloze werking
  • Automatische kalibratie en updates
  • Wi-Fi connectiviteit elimineert Bluetooth dropouts
  • Hoogwaardige bouwkwaliteit
  • Te combineren met de Kickr Climb voor een meeslepende ervaring.
Tegen

  • Onmiskenbaar duur
  • Mist het weggevoel van de Tacx NEO 2T elektromagnetische aandrijving.

Ontwerp en instelling

  • Past op vrijwel elke fiets – geschikt voor steekassen en schijfremmen
  • Maximaal vermogen: 2200W
  • Meet snelheid, afstand, vermogen en cadansgegevens
  • Wi-Fi connectiviteit voor snellere, stabiele gegevensoverdracht

Op het eerste gezicht is deze meest recente Kickr niet te onderscheiden van eerdere modellen. Zelfs bij nadere inspectie zijn de Axis voeten, geïntroduceerd met het 2020 V5 model, en de toevoeging van een Wi-Fi indicatielampje de enige aanwijzingen dat er iets veranderd is. De nieuw toegevoegde Wi-Fi connectiviteit zorgt voor geen uitval bij gebruik van apps van derden zoals Zwift, en maakt automatische firmware-updates mogelijk, plus een Easy Ramp-functie in de Erg-modus waarmee je tijdens een training gemakkelijker terug kunt gaan naar een hoger wattage als je moest pauzeren. Ten slotte is een ingebouwde kilometerteller die de ‘kilometerstand’ van uw Kickr bijhoudt nu ook toegevoegd aan het Kickr-pakket.

Pocket-lint
Wahoo Kickr V6 foto 5

Het uitpakken van de Kickr is een bevredigend snelle en eenvoudige aangelegenheid, vooral omdat hij een zeer handig handvat heeft dat het uitpakken en verplaatsen veel minder lastig maakt dan bij trainers meestal het geval is. Hij wordt geleverd met een 11-speed SRAM/Shimano compatibele cassette voorgeïnstalleerd, wat hem weer onderscheidt van de meeste goedkopere concurrenten, en is geschikt voor een 12-speed Shimano cassette (maar als je een 12-speed SRAM of Campagnola cassette wilt gebruiken, moet je daarvoor een nieuwe freehub kopen en installeren).

Er is al een 130mm quick-release as gemonteerd en een reeks adapters voor QR en Thru-Axles die vrijwel elke combinatie zou moeten dekken. De steunpoten zijn al geïnstalleerd, ze moeten alleen worden uitgeklapt tot ze vastklikken en dan kan de hoogte van de Kickr worden aangepast aan de wielmaat van uw fiets. Ten slotte kunnen de Axis-voeten, die een kleine (naar verluidt 5%) zijwaartse beweging tijdens het rijden mogelijk maken, worden verwisseld afhankelijk van het gewicht van de berijder.

Om de set-up te voltooien moet u de Kickr registreren met Wahoo’s fitness app. Hiermee wordt de Bluetooth-verbinding tot stand gebracht, kunt u de Wi-Fi instellen, controleren op eventuele firmware-updates en kunt u eventuele niet-standaard instellingen aanpassen (zoals uw wielmaat). Met de introductie van de ingebouwde Wi-Fi van de Kickr kan dit gemakkelijk uw enige bezoek aan de Wahoo app zijn, omdat de Kickr vanaf dit punt zelf automatisch zijn firmware bijwerkt.

Pocket-lint
Wahoo Kickr V6 foto 7

Voor degenen die het echt willen, kan de Wahoo app worden gebruikt om de weerstand van de Kickr op verschillende manieren te regelen, maar in werkelijkheid zullen rijders hun favoriete apps van derden opstarten om ermee te werken, dus we zullen hier niet verder op ingaan. Al met al kostte het instellen ons ongeveer 10 minuten voordat we op onze fiets zaten en onze weg naar nergens trapten.

Wat is de Pocket-lint daily en hoe krijg je deze gratis?

Connectiviteit

  • Verbinding via Bluetooth, ANT+, Wi-Fi of een directe verbindingskabel (extra kosten).
  • Easy Ramp’ functie
  • Wi-Fi zorgt voor minder uitval voor een realistischere ervaring

Onze eerste testrit was op Zwift, waar de Kickr meteen werd ontdekt en we de optie hadden om verbinding te maken via Bluetooth, ANT+ of Wi-Fi. Het is waar dat er ook een bedrade verbindingsoptie is, als je de directe verbindingskabel van de Kickr koopt voor 80 pond extra, maar met de nieuwe Wi-Fi-connectiviteit aan boord zien we niet veel mensen hiervoor kiezen.

Pocket-lint
Wahoo Kickr V6 foto 4

Aangezien Bluetooth en ANT+ in het boek van Wahoo duidelijk niet meer van deze tijd zijn, hebben we de Wi-Fi-verbindingsoptie gekozen, hoewel dit enigszins verwarrend genoeg op ons scherm verscheen als een ‘direct connect’-pictogram. Het lijkt erop dat Zwift en enkele anderen nog geen nieuw Wi-Fi-pictogram hebben gemaakt, ook al ondersteunen ze Wi-Fi-connectiviteit, maar het belangrijkste is dat het geen verschil maakt voor de functionaliteit.

We denken dat het een goede zaak is, maar er is niet echt veel anders te zeggen over de Wi-Fi-verbinding – het werkt gewoon. We hebben niet gemerkt dat Zwift beter reageerde op onze input of iets in die richting, maar, en dit is het punt dat Wahoo met zijn toevoeging wilde aanpakken, op geen enkel moment hebben we gemerkt dat we hard trapten om in het peloton te blijven of midden in de sprint en dat onze avatar op onverklaarbare wijze rechtop ging zitten alsof ze op de meest ontspannen clubritten waren, omdat de Bluetooth-verbinding een paar seconden uitviel.

Rijders vragen al een tijdje om een oplossing voor dit soort problemen en de introductie van een Wi-Fi verbinding is een echte troef in het pakket van de Kickr voor wat betreft de verkooppunten. Toen we de Kickr testten met een reeks apps vonden we de verbinding net zo solide; de rollende wegen van Wahoo’s eigen RGT waren vlekkeloos, hun Systm app werkte perfect en Trainer Road was net zo zeker.

Pocket-lint
Wahoo Kickr V6 foto 2

Een andere nieuwe functie die Wahoo heeft toegevoegd in deze bijgewerkte versie is ‘Easy Ramp’, die is ontworpen om het gemakkelijker te maken om weer op het vereiste aantal watt te komen als u moet stoppen met een rit of interval terwijl u de Erg-modus gebruikt. Degenen die dit eerder hebben moeten doen op een trainer zullen het gevoel herkennen dat vergelijkbaar is met stoppen op de weg en weer op gang moeten komen terwijl u vastzit in uw hoogste versnelling – malen en vooruit duwen om te proberen genoeg momentum op te bouwen om uw benen op snelheid te krijgen.

Om het uit te testen stopten we opzettelijk met rijden in elk van de apps die we probeerden en de Kickr, zodra we erin geslaagd waren de pedalen een kwartslag in te drukken, verminderde de weerstand alsof we een lichtere versnelling hadden gekozen en toen onze cadans toenam, schroefde hij soepel terug naar de vereiste watt. Het is op zich geen spelbreker, maar het is een leuke kleine functie die een rimpel uit de weg ruimt die iedereen zal herkennen.

Rijgevoel

  • Simuleer tot 20% helling
  • As-voeten voor wat zijwaartse beweging
  • Kan ervaring uitbreiden met Kickr Climb

Met zijn grote vliegwiel van 7,2 kg, dezelfde die zo goed heeft gewerkt bij alle Kickr generaties, voelt deze nieuwe versie net zo goed aan als altijd. De acceleratie is soepel, hij houdt snelheid wanneer je hem opdrijft en wanneer je meer vermogen nodig hebt, voelt het alsof je erheen kunt glijden in plaats van een plotselinge helling te moeten nemen. De Kickr mist echter een trucje in ons boek door niet dezelfde elektromagnetische weerstand te gebruiken als de Tacx NEO 2T, die geplaveide en grindoppervlakken kan simuleren, en het vliegwiel naar voren kan drijven bij afdalingen om een extra niveau van realisme toe te voegen.

Pocket-lint
Wahoo Kickr V6 foto 6

De Kickr kan tot 20% helling simuleren, wat minder is dan de 25% die veel slimme trainers tegenwoordig bieden, maar in werkelijkheid gemakkelijk zoveel is als iemand echt nodig heeft. Het is ook vermeldenswaard dat de stabiliteit van de Kickr, zoals altijd, ongeëvenaard is. Vol gas uit de stoel sprints voelde goed en echt geworteld; nooit een moment hebben we ons zorgen gemaakt dat we zouden overbalanceren, waardoor we een fractie van een seconde op een cruciaal moment aarzelden, zoals we hadden op sommige trainers. De maximale weerstand van 2.200 watt is weliswaar minder dan de 2.500 watt die sommige andere trainers kunnen bieden, maar in de praktijk meer dan voldoende.

De Axis voeten, zoals besproken in onze review van de Kickr V5, maken geen groot verschil voor het rijgevoel, vooral als je een trainingsmat onder de fiets hebt die al een beetje zijwaartse beweging toelaat. Rechtstreeks gebruikt op een harde vloer kan er enig voordeel zijn dat je achterwerk niet zo snel verdoofd raakt als zonder.

Pocket-lint
Wahoo Kickr V6 foto 8

Ten slotte is het extra voordeel van de Kickr (en de Kickr Core en Kickr Snap) dat u het ecosysteem kunt uitbreiden met de Kickr Climb, die uw voorwiel vervangt en de voorkant omhoog of omlaag brengt om het klimmen en dalen op virtuele wegen te simuleren en een echte dimensie aan uw training kan toevoegen als u specifiek een heuvelklim of bergbeklimming plant.

Het is indrukwekkend dat de Kickr dit alles in bijna stilte doet. Het geluid van uw aandrijving en het zachte geklik van een draaiende freehub waren de enige geluiden die we konden horen tijdens het gebruik van de Kickr, zelfs als we de inspanning tot het maximum opvoerden.

Extra functies

  • Automatische kalibratie tot +/- 1% nauwkeurigheid
  • Odometer voor het controleren van de kilometerstand op de Wahoo app
  • Automatische firmware updates

Er zijn een paar dingen die de Kickr gewoon rustig doet op de achtergrond die ook de moeite waard zijn om hier te vermelden. We noemden al de Wi-Fi-verbinding die de firmware automatisch bijwerkt, wat betekent dat u niet meer hoeft in te loggen op de Wahoo app of te wachten op een download wanneer u klaar bent om op de fiets te stappen.

Er is ook automatische kalibratie die ervoor zorgt dat de Kickr’s vermogensregistratie altijd nauwkeurig +/-1% is zonder dat u een spindown hoeft uit te voeren voordat u aan de slag gaat. In feite zal de Kickr alle pogingen van rijders om hem zelf te kalibreren stilletjes overstemmen om de mogelijkheid weg te nemen van overenthousiaste pogingen om eraan te sleutelen om, ahem, marginale winst te maken voor een virtuele race.

Nieuw voor 2022, een kilometerteller is nu toegevoegd aan de Kickr en u kunt uw kilometerstand controleren op de Wahoo app. Dit kan bijvoorbeeld worden gebruikt om bij te houden hoe vaak je onderdelen, zoals je ketting, zijn gebruikt, zodat je ze kunt vervangen en je cassette niet verslijt. Minder duidelijk, maar misschien belangrijker, zou het gebruik ervan kunnen zijn om de tweedehandsmarkt voor de Kickr te ondersteunen. Wahoo heeft al lang gereviseerde trainers te koop op hun website, dus voor deze en de particuliere verkoopmarkt is er nu de mogelijkheid om het gebruik aan te tonen, naast de leeftijd alleen – een beetje zoals bij een auto.

Samenvattend

Wahoo heeft de Kickr verder ontwikkeld om zijn plaats als een van de beste turbo trainers op de markt te consolideren. Wi-Fi connectiviteit is het grote verhaal voor deze nieuwste editie, en zorgt voor een veiligere verbinding waar renners van zullen profiteren, vooral als ze aan het racen zijn. De mogelijkheid om de Kickr Climb en Headwind toe te voegen voor meer realisme zal veel renners aanspreken, waardoor de Kickr een uitstekende indoor training optie is.

Geschreven door Jon Hicks. Bewerken door Verity Burns.

Bron: Pocket-lint.com